40个亿，就造了这个“鸟”车站

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轻灵有序的结构重复，

在车站主体结构完成时，

就已经有一种独特的审美气质。

　　高难度的建筑难题，对安全的充分考虑，再加上2012年百年不遇的桑迪飓风对工程的破坏，老爷子的工程从最初的22亿美元的预算，蹭蹭一下子飙到39亿美元。

　　有人说这个车站是“华丽的水漂”，有人说这个车站是“最昂贵的走廊”，还有人说它是“可笑的丑八怪”……在车站建造的这12年里，总是可以听到这样的声音。

今年3月份车站对外开放，

它有一个好听的名字The Oculus，

大眼睛的意思。

站在中庭抬头往上看，

就是一个面朝天空的眼睛。

屋顶的中间有一排天窗，

阳光可以笔直的从这里，

照射在车站内洁白的空间上。

除了白色的钢结构，

空余的部分用玻璃连接，

车站有着迷人的光影。

一直不断重复的白色钢结构，

有种秩序的美感，

像是进入一个神圣的空间。

车站内除了白色的钢结构，

它的屋顶、地面、墙面，

都是以白色为主。

当乘客走在开阔宏大的空间里，

立刻变得渺小。

也难怪，来到车站的人，

都会忍不住掏出手机拍下来。

枢纽会替代坍塌的PATH铁路系统，

连接纽约的11条地铁线路、

Battery Park码头，世贸中心址，

世贸中1、2、3、4塔楼，

世界金融中心和冬季花园。

枢纽站自带2万4千平方米的购物中心，

同时连接周边建筑接近

9万平米的商业空间。

这个从废墟里建起来的车站，

人们第一次走到站内，

会不自觉的放慢脚步，走走看看。

“感觉不像是这个世界上的建筑”

“美得令人窒息了”

也许车站已经超越建筑本身，

每个曾经伤痛的心灵，

却会以此慢慢抚平。

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