本篇文章内容由[中国幕墙网]编辑部整理发布：
北京南站
北京南站——亚洲第一站，北京南站既是我国第一座城际铁路、客运专线铁路、普速铁路、城市轨道交通的综合站房,同时作为奥运工程中的重要标志建筑,也是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站、客流量名列世界第三,被誉为“亚洲第一站”。车站采用屋面一体化的光伏应用形式,电池类型为化合物薄膜电池(铜铟镓硒),于2008年7月建成,装机容量为240 kWp,年发电量为2236MWh。
南京南站
南京南站——铁路之上的宫殿,南京南站以10.67兆瓦的总装机量,超过杭州东站(10兆瓦),虹桥站(6.5兆瓦),武汉站(22兆瓦),2013年7月正式并网后,便成为全球最大的单体并网发电的光电建筑。它采用建筑屋面和风雨棚的光伏应用形式,使用晶硅电池,于2011年6月建成,装机功率为10.67MWp,年总产能为9.23GWH。
呼和浩特东站
呼和浩特东站——草原穹庐展翅之鹰,呼和浩特火车东站以840块非晶硅（词条“非晶硅”由行业大百科提供）光伏电池（词条“光伏电池”由行业大百科提供）组件与站台风雨棚紧密结合在一起,宛如草原雄鹰绚丽的羽翼,与建筑外形设计契合的天衣无缝,无疑这是一个光电建筑与民族特色文化完美融合的又一代表作。车站采用风雨棚一体化的光伏应用形式,电池类型为非晶硅电池,于2010年12月建成,装机功率为1008kWp,年发电量为12MWh 。
银川火车站
银川火车站——欧亚大陆桥上的明珠,光伏应用形式为风雨棚一体化,电池类型为单晶硅电池,于2011年12月建成,装机功率为45kWp。
天津西站
天津西站的光伏应用形式为建筑屋面和风雨棚,采用非晶硅电池,于2012年6月建成,装机功率:45kWp,年发电量:200MWh。
广州南站
南京南站位于南京市南部新城核心区，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火
广州南站,光伏应用形式为采光风雨棚一体化,电池类型为单晶硅电池,于2010年12月建成,装机功率为253kWp,年发电量为260 MWh。
深圳北站
深圳北站,光伏应用形式为建筑屋面,电池类型为单晶硅电池,建成时间为2010年12月,装机功率为501.4kWp,年发电量为537MWh。
上一页12下一页
