2.计算工况
风荷载在幕墙结构的计算中起主要控制作用，故以此为基础进行荷载工况的组合，D代表恒载(整体结构自重)标准值；SD代表不含玻璃面板的结构自重标准值；W代表风荷载标准值；T(+)代表升温 50℃；T(-)代表降温 15℃；P代表预应力作用；E代表地震作用。
正常使用极限状态计算：
a.1.0×P+1.0×D+1.0×SD+1.0×W+0.6×E；
b.1.0×P+1.0×D+1.0×SD+1.0×W+0.6×T(+)。
承载能力极限状态计算:
a.1.0×P+1.2×D+1.2×SD+1.4×W+0.6×1.3×E；
b.1.0×P+1.2×D+1.2×SD+1.4×E+0.6×1.3×T(-)。
3.有限元计算模型的建立
3.1拉索参数
拉索材料：拉索材质为316不锈钢，弹性模量1.4E5Mpa，泊松比为0.3；
拉索截面及破断力：采用公称直径为24mm、28mm、32mm、36mm拉索，其相应的破断力分别为：363.55kN、484.0 kN、628.98 kN、821.53 kN；
拉索的线膨胀系数：1.2 ×10-5(1/℃)；
索端为铰接。
3.2玻璃参数
玻璃配置为：12(LOW-E)+12A+10+2.28PVB+10中空钢化夹胶玻璃，重力密度为25.6 KN/mm3；
玻璃弹性模量 0.72E5Mpa，泊松比为0.2；
玻璃的线膨胀系数：1.0 ×10-5(1/℃)。
3.3钢材参数
本工程所用钢材主要采用Q235B牌号钢材，部分钢材根据设计需要采用Q345B牌号钢材。
钢材机械性能Q235B(d≤16)：
抗拉抗压和抗弯强度f=215N/mm2；
抗剪强度fv=125N/mm2；
延伸率δ≥26%。
钢材机械性能 (d≤16)：
抗拉抗压和抗弯强度f=310N/mm2；
抗剪强度fv=180N/mm2；
延伸率δ≥26%。
3.4荷载计算
a.恒载(整体结构自重)
在ANSYS11.0模型中，拉索及钢结构的自重由程序自动计算，玻璃面板自重按点荷载进行施加，具体计算如下所示：
玻璃采用12(LOW-E)+12A+10+2.28PVB+10中空钢化夹胶玻璃，每平米自重：标准值25.6×0.032 =0.8192 KN/m2(竖向)，考虑附属结构的自重, 取0.85KN/m2(竖向)。
b.地震作用
地震作用按点荷载进行施加，幕墙自重约0.85 KN/m2，抗震等级6度，水平地震影响系数最大值0.04，标准值： EY=5×0.04×0.85=0.17 KN/m2(垂直玻璃板面)，EZ=5×0.04×0.85=0.17 KN/m2(平行玻璃板面)。
c.风荷载
风荷载的取值以《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001(2006年版)、《玻璃幕墙工程技术规范》(JGJ102-2003)、风洞试验报告三者中较严格者控制。根据荷载规范基本风压W0取为0.40KN/m2，根据结构物表面的风压基本上是以风吸力为主，在设计时，考虑对结构不利的工况，适当取内部风压体型系数为-0.2，正压区μsl =1.3，负压区对墙面μsl = -1.0，对墙角边μsl = -1.8，考虑到封闭结构内表面的影响，实际取对墙面μsl = -1.2，对墙角边μsl = -2.0。
d.温度荷载
拉索幕墙结构温度作用按降温-15℃，升温+50℃考虑，程序设定参考温度为0℃。
e.预应力作用
拉索的预应力作用以施加初应变的方式在模型中实现。
f.钢筋混凝土层间位移作用
钢筋混凝土层间位移对拉索的作用以施加应变的方式在模型中实现。
3.5计算模型图
整体计算模型示意如图15。
图15整体计算模型示意图
4.计算结果
4.1幕墙支撑钢结构计算结果
幕墙支撑钢结构计算结果如下表所示。
表一
4.2幕墙索网体系计算结果
幕墙索网体系计算结果如下表所示。
表二
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重庆江北国际机场简称江北机场，位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇。江北机场是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场发展目标为成为世界一流、亚洲领先的大型商业门户枢纽
