日前,中铝公司山东企业成功研发出轨道高速列车用7N01合金系列型材,其高技术含量、高附加值以及优良的性能,均居国内领先。 |
【中国幕墙网10月14日消息】日前,中铝公司山东企业成功研发出轨道高速列车用7N01合金系列型材,其高技术含量、高附加值以及优良的性能,均居国内领先。
7N01合金是在铝的基体上添加了锌、镁、锰、钛等元素,使合金的强化效果达到最好,具有良好的热变形性能,淬火温度范围加宽,可实现在线风
冷淬火。该合金主要用于轨道高速列车车体的端面梁、车端缓冲器、底座、门槛、侧面构件骨架、车架枕梁等重要部分。
中国的轨道交通事业飞速发展,到2012年中国轨道高铁总里程将达1.3万千米,将超越日本和德国成为全球轨道高铁运营里程最长的国家。而轨道高速列车采用铝合金车体是今后发展的必然方向,轨道高速列车用铝合金型材市场潜力巨大。但因7N01合金技术含量高、设备要求精、控制难度大、产品合格率低等原因,国内企业只有极少数几家可以生产,生产该种合金合格产品的能力严重不足,需求主要依赖进口。【完】
7N01合金是在铝的基体上添加了锌、镁、锰、钛等元素,使合金的强化效果达到最好,具有良好的热变形性能,淬火温度范围加宽,可实现在线风
冷淬火。该合金主要用于轨道高速列车车体的端面梁、车端缓冲器、底座、门槛、侧面构件骨架、车架枕梁等重要部分。
中国的轨道交通事业飞速发展,到2012年中国轨道高铁总里程将达1.3万千米,将超越日本和德国成为全球轨道高铁运营里程最长的国家。而轨道高速列车采用铝合金车体是今后发展的必然方向,轨道高速列车用铝合金型材市场潜力巨大。但因7N01合金技术含量高、设备要求精、控制难度大、产品合格率低等原因,国内企业只有极少数几家可以生产,生产该种合金合格产品的能力严重不足,需求主要依赖进口。【完】
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